Entraînement par courroie en carbone ou entraînement par chaîne sur les vélos électriques : qui offre une expérience de conduite supérieure?

Transmission par courroie en carbone ou par chaîne sur les vélos électriques : laquelle offre une expérience de conduite supérieure ?

En matière de vélos électriques, deux systèmes de transmission dominent le marché : la transmission par chaîne et la transmission par courroie en carbone. Chacun a ses propres mérites, mais lequel améliore réellement l'expérience de conduite des utilisateurs ?

Les performances exceptionnelles du Carbon Belt-Drive sur les vélos électriques.

L'une des différences les plus notables entre les systèmes de transmission par courroie et par chaîne en carbone est que les courroies en carbone ne s'étirent pas et ne produisent pas de bruit de chaîne. Cela se traduit par une conduite nettement plus silencieuse, permettant une expérience de cyclisme plus sereine. De plus, contrairement aux chaînes, les courroies en carbone ne rouillent pas, ce qui signifie qu'elles ne nécessitent pas de lubrification. Cette caractéristique permet aux utilisateurs de profiter de performances quasiment sans entretien, leur épargnant les tracas d'un entretien fréquent.

La courroie en carbone, fabriquée à partir de brins de fibre de carbone haute résistance, offre une durabilité exceptionnelle qui dépasse les exigences de résistance ISO pour les chaînes. Le rapport résistance/poids impressionnant de la fibre de carbone maintient la courroie légère tout en offrant une résistance semblable à celle de l'acier. Et avec une friction réduite, les courroies en carbone offrent une expérience de conduite plus fluide, améliorant ainsi le confort général.  Ces avantages font des transmissions par courroie en carbone un choix populaire pour les vélos électriques modernes et les vélos hautes performances, même les motos.

Les limites de la transmission par courroie en carbone

Mais la transmission par courroie en carbone présente-t-elle son lot de défis ? L'une de ses limites est que les transmissions par courroie en carbone ne peuvent pas facilement s'adapter aux systèmes de changement de vitesse traditionnels comme le font les transmissions par chaîne. Pour résoudre ce problème, ADO Les vélos électriques de améliorent l'efficacité du système d'entraînement par courroie en intégrant un système d'engrenage à moteur électrique, comme ADO Air Carbon Le vélo électrique est équipé du moteur BAFANG. Ce moteur puissant, associé au capteur de couple intelligent d'ADO, permet aux cyclistes de choisir parmi différents niveaux de puissance de sortie, garantissant une expérience de conduite optimisée et agréable.

Pour exploiter pleinement les performances des transmissions par courroie, un cadre de vélo dédié est nécessaire  lequel  augmente considérablement les coûts de recherche et de production, ce qui le rend moins adapté à tous les modèles de vélos. Cependant, Gamme de produits ADO a fait l'objet de recherches et de développements spécialisés, avec des cadres conçus explicitement pour la compatibilité avec les courroies en carbone. Cela garantit un mélange d'esthétique, de confort et de performances maximales pour le Carbon Belt-Drive  De plus, les vélos électriques ADO (série Air) sont équipés d'une transmission par courroie en carbone sans imposer de coûts supplémentaires aux consommateurs.

Conclusion

Le fonctionnement silencieux, la nature sans entretien et la durabilité de la transmission par courroie en carbone améliorent considérablement l'expérience de conduite des utilisateurs. Si vous recherchez un mode de vie durable, le vélo électrique à transmission par courroie en carbone est votre meilleur choix. Bien que les avantages des transmissions par courroie s'accompagnent de défis tels que des coûts plus élevés et des exigences strictes, ADO aborde ces problèmes de manière efficace. Cela permet à chaque client qui achète un Vélo électrique ADO pour rouler avec un maximum de plaisir et de confiance.